2Τ VS 4T (δίχρονο ή τετράχρονο τελικά;)

[manos13]

Video from : www.youtube.com

δες αυτο το βιντεο. στην αρχη ο ψηλος που ανεβαινει με το DR 125 το μπλε και κολαει, ειναι ο αλλος συντεκνος μου ο Τασος. Στο τελος του βιντεο, το PE που τρωει καπακι ειναι ο Στελιος Παναγιωτοπουλος.

ωραιο τελειωμα το βιντεο.....πω το μηχανακι μου ρε φιλε....παει........ ........το ασπρο ΧΤ 600 παντως αερας.....

[MANU KTM950]

Video from : www.youtube.com

respect....!!!!!!!!

ρε στο τελος του βιντεο τι του φωναζει αυτος ¨κουλε κουλε¨ χαχαχαχαχαχαχαχα

[Markas]

Γιατί τα trial μηχανάκια είναι τετράχρονα;
Ερώτηση παγίδα είναι τώρα αυτή;

[P@vlos.B]

Γιατί τα trial μηχανάκια είναι τετράχρονα;
Ερώτηση παγίδα είναι τώρα αυτή;

ροπή από χαμηλά???

[manos13]

αλλων περιμενα να το σχολιασει.....αλλα θα περιμενω λιγο ακομα....

[MANU KTM950]

εκτος απο montesa και sherco ολα τα υπολοιπα ειναι 2τ
Α συγνωμη και η Βετα εχει 4τ αλλα επισημα στους αγωνες κατεβαινει με 2τ
Τωρα με την ροπη δεν ξερω τα 4τ αλλα τα 2τ εχουν μπολικη απο πολυυυυυυ χαμηλα.

[advnick]

Σε υψομετρο, δουλευουν?

[MANU KTM950]

Σε υψομετρο, δουλευουν?

ενταξει αλλα οχι οπως τα 4τ που δεν δουλευουν πουθενα

[advnick]

King of Motos Race - 2012 U.S.A. Enduro Extreme, Motocross

[tiflaeisai]

King of Motos Race - 2012 U.S.A. Enduro Extreme, Motocross

Οι 2 πρώτοι είναι 2χρονοι και οι 4χρονοι σκορπάνε...

τυχαίο;

[manos13]

ok πηρα την αποφαση να γραψω σοβαρα την αποψη μου και γιατι επελεξα 4Τ. πρωτα απο ολα απο οτι καταλαβαινω τα 2Τ για να δουλεψουν σωστα και να τα χαρεις στο χωμα πρεπει να δουλεψουν σε ψιλες στροφες συνεχομενα,κατι που ενας αρχαριος οδηγος η ενας μετριος να μην καταφερει να το κανει ποτε σωστα ωστε να το ευχαριστηθει στο απολυτο και οταν λεω ψιλες στροφες ενοω κατι σαν να παρακολουθεις ενα παγκοσμιο βρε παιδι μου...για τετοιο δουλεμα μιλαω κατι που απο οτι καταλαβαινω το εχουν λιγοι η κανεις....και απο το βιντεο του tifla χαζευοντας τα μηχανακια αυτο καταλαβαινω.... στα 4Τ το να δουλευεις το γκαζι χαμηλοτερα και να παιρνας εμποδια φτανει και μονο για να δουλεψει το υποσυνείδητο και να σε κανει να πιστεψεις οτι ειναι ευκολοτερο...στην πραξη ομως και μετα απο αρκετη προπονηση ισως να ειναι διαφορετικα..προσωπικα εκτιμαω τα 2Τ αλλα γνωριζοντας τι θελω επελεξα αυτο που αυτη την στιγμη θα μου δινει περισσοτερα απο αυτα που θα πρεπει να δινω εγω....

[tiflaeisai]

ok πηρα την αποφαση να γραψω σοβαρα την αποψη μουκαι γιατι επελεξα 4Τ. πρωτα απο ολα απο οτι καταλαβαινω τα 2Τ! για να δουλεψυουν σωστα και να τα χαρεις στο χωμα πρεπει να δουλεψουν σε ψιλες στροφες συνεχομενα,κατι πουενας αρχαριος οδηγος η ενας μετριος να μην καταφερνει να το κανει ποτεσωστα ωστε να το ευχαριστηθει στο απολυτοκαι οταν λεω ψιλες στροφες ενοω κατι σαν να παρακολουθεις ενα παγκοσμιο βρε παιδι μου...για τετοιο δουλεμα μιλαω κατι που απο οτι καταλαβαινω το εχουν λιγοι η κανεις....και απο το βιντεο του tifla χαζευοντας τα μηχανακια αυτο καταλαβαινω.... στα 4Τ2Τ το ναδουλευεις το γκαζι χαμηλοτερα και ναπαιρνας εμποδιαφτανει και μονο για να δουλεψει το υποσυνείδητο και να σε κανει να πιστεψεις οτι ειναι ευκολοτεροα...στην πραξη ομως και μετα απο αρκετη προπονηση ισως να ειναι διαφορετικα..προσωπικα εκτιμαω τα 2Τ αλλα γνωριζοντας τι θελω επελεξα αυτο που αυτη την στιγμη θα μου δινουν περισσοτερα απο αυτα που θα πρεπει να δινω εγω....

Με λίγες αλλαγές είναι σωστό το κείμενό σου!!!



Χωρίς πλάκα, καλά τα λες, και χαίρομαι που έχεις σωστό κίνητρο Μάνο. Βέβαια, δε χρειάζεται να το πηγαίνεις τάπα το μηχανάκη για να αποδόσει... Καλά πάει και χαμηλά. Απλώς τρομάζει λίγο περισσότερο στα ψηλά, απ΄οτι ένα 4Τ.

[advnick]

Αυτο προσπαθουμε να εξηγησουμε Γιαννη. Οταν ενας απειρος, μπει σε ενα μονοπατι, το 4Τ τον βολευει γιατι το δουλευει με "μια ταχυτητα πανω" με αποτελεσμα να δουλευει πιο στρωτα το μοτερ χωρις να "τρομαζει" και χωρις να κουραζει. Επιπλεον τον βολευει το "μηχανοφρενο" και δεν ειναι συνεχεια στα φρενα!!!!!!!!!!!!!

[nikosp]

[quote="advnick"]Αυτο προσπαθουμε να εξηγησουμε Γιαννη. Οταν ενας απειρος, μπει σε ενα μονοπατι, το 4Τ τον βολευει γιατι το δουλευει με "μια ταχυτητα πανω" με αποτελεσμα να δουλευει πιο στρωτα το μοτερ χωρις να "τρομαζει" και χωρις να κουραζει. Επιπλεον τον βολευει το "μηχανοφρενο" και δεν ειναι συνεχεια στα φρενα!!!!!!!!!!!!!
επισης οταν τα τετραχρονα εχουν στο πλαι βοηθητικες ροδες σκαρφαλωνουν καλυτερα και πεφτουν πιο δυσκολα ,,,για αυτον τον λογο εχω τετραχρονο
(το δικο μου εχει βοηθητικες μαμα σαν αξεσουαρ) και συμβουλεψα και τον manos 13 να παρει ιδιο αλλα εκεινος πηρε αλλο και τωρα θα θελει πατεντες να βαλει της βοηθητικες

[tiflaeisai]

επισης οταν τα τετραχρονα εχουν στο πλαι βοηθητικες ροδες σκαρφαλωνουν καλυτερα και πεφτουν πιο δυσκολα ,,,για αυτον τον λογο εχω τετραχρονο
(το δικο μου εχει βοηθητικες μαμα σαν αξεσουαρ) και συμβουλεψα και τον manos 13 να παρει ιδιο αλλα εκεινος πηρε αλλο και τωρα θα θελει πατεντες να βαλει της βοηθητικες

Χα χα χα χα χα χα!!!


Ναι ρε συ ΝίκοADV, αλλά η ευκολία που περιγράφεις δεν προσφέρει συγκίνηση...

Παράδειγμα 2Τ:
- Πω ρε π#$στη μου, θα φρενάρω σ' αυτό το κατηφόρι ή θα με κλαίνε οι ρέγγες;
ή
-Πω ρε φίλε, πρέπει να πάρω φόρα, για να μην κρεμάσει το μπουρδέλο... γιατί αν κρεμάσει... τη μαμήσαμε...

Αλλά υπάρχει και αυτό:
- Μιλάμε άρπαξε μία ροπή πάνω στο μονοπάτι και σήκωσα μία σούζα μαγεία!!!!
και πολλά άλλα...

Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ!
Στα δύσκολα βελτιώνεσαι τεχνικά σαν οδηγός και στα εύκολα απλώς απολαμβάνεις!