Σύλλογος Μοτοσυκλετιστών Σκαλανίου

Δημοσιεύτηκε: **12/05/12, 21:40**

Λοιπον αλλη μια φορα ζηταω τα φωτα σας...
Θα ηθελα να "ψηλωσω" λιγο το kle,απλη σχετικα διαδικασια μιας και το μονο που αλλαζεις ειναι τα *dogbones στο μοχλικο με κοντυτερα...

* Εικόνα

*(η πιεση ασκειτε εξωτερικα με το πρασινο βελος,το βαρος προσπαθει να το "ξεχειλωσει")

Tα εχω βρει στο ebay με κανενα 25ευρω + 10-15ευρω μεταφορικα,αλλα μιας και ειναι απλα δυο λαμακια 6mm παχος υποθετω πως μπορουν να φτιαχτουν με κανενα 10αρη-20ευρω σε μηχανουργειο/σιδερα να τα εχω και αμμεσα.

Και πιο συγκεκριμενα ψαχνω για αυτες τις διαστασεις:

Εικόνα

Δεν με απασχολει να ειναι σε σχημα "κοκκαλου",απλο παραλληλογραμο (κοκκινη γραμη), απλα το υλικο να ειναι αντοχης και σχετικα ανοξειδωτο.

Τι λετε αξιζει το κοπο να μου το φτιαξουν η να το παραγγειλω απο το ebay?

Δημοσιεύτηκε: **13/05/12, 07:34**

αν ξέρεις κάποιο μηχανουργείο ,δεν το συζητώ ,συμφέρει από κάθε άποψη. :thumbsup:

αν το εχεις σε cad ξερω μηχανουργειο. :popcorn:

αν τα φτιάξεις από ανοξείδωτο θα διπλασιάσεις το κόστος υλικού και θα αντέξουν μέχρι τι 2112 που μάλλον δεν συμφέρει γιατί ούτε η μηχανή θα υπάρχει ούτε και εσύ . ^_^

Δημοσιεύτηκε: **13/05/12, 10:40**

Έχω δώσει 4 ποντάκια και γω στο v-strom, αλλά με αγορά...

Έδωσα γύρο στα 40 με μεταφορικά από Αγγλία, και πίστεψέ με όπου και να είχα ρωτήσει σε μηχανουργείο στην Αθήνα έβγαιναν λίγο λιγότερα τα λεφτά έως και περισσότερα. Οπότε είπα να πάω στην έτοιμη λύση.

lustracing η μάρκα αν σε ενδιαφέρει. Σε λιγότερο από εβδομάδα ήταν εδώ.

Βέβαια, αν έχεις γνωστό σε μηχανουργείο, πιθανό είναι να σου πάρουν λιγότερα...

Δημοσιεύτηκε: **13/05/12, 14:23**

Για στειλε ενα pm με περισσοτερο info nikosp.

Aν ειναι να περασω μια βολτα αυριο και ειτε τα παιρνω απο εκει ειτε εαν πολυμπερδεψει η δουλεια μου φευγει η απορεια κ τα παραγγελνω απο ebay.

Παντως εχω την εντυπωση πως το κοστος θα το ανεβαζε εαν πρεπει να κοψουν το μεταλλο σε σχημα "κοκκαλου" εγω που τα θελω απλα λαμακια πιστευω πως δεν πρεπει να ειναι δυσκολο...

Εικόνα

Η διαφορα ενος ποντου που βελεπετε (125mm απο 135mm) σηκωνει την ουρα ~3,5cm....

Εικόνα

Και το πως φαινετε πανω στο μηχανακι:

Εικόνα

Υ.Γ Οι φωτο ειναι "δανεισμενες" απο το kawasaki-bikers.gr αρκετοι τα εχουν φτιαξει μονοι τους,υποθετω με τροχο και τρυπανι.

http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherlegung-Kawasaki-KLE-500-35mm-Bj-91-High-Jack-up-Kit-Tail-Riser-neu-/170824058907?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c5e8481b#ht_2742wt_952

Δημοσιεύτηκε: **13/05/12, 18:14**

Δημήτρη εγώ προσωπικά θα τα έπαιρνα έτοιμα. Η χρηματική διαφορά είναι πολύ μικρή, και τα έτοιμα ξέρεις ότι πληρούν κάποια στάνταρ, έχουν περάσει με επιτυχία κάποια τεστ αντοχής κλπ. Ο μόνος λόγος που θα σκεφτόμουν να τα κατασκευάσω, είναι για να μείνουν τα χρήματα στην ντόπια αγορά,αλλά δεν ξέρω αν θα αρκούσε.
Βασικά η ερώτηση μου εμένα είναι άλλη.
Αν σηκώσεις το πίσω μέρος της μηχανής, με το μπροστά τι θα κάνεις για να μη χαλάσει η γεωμετρία? Έχει περιθώριο να σηκώσεις λίγο τα καλάμια στις τιμονόπλακες?
Ξέρω ότι αν πάρεις links χαμηλότατος, ρίχνεις λίγο και τα καλάμια στις τιμονόπλακες, και κρατάς τη γεωμετρία σταθερή ας πούμε.
Αλλά όταν το κάνεις για να τη ψηλώσεις, με το μπροστινό πως το λύνεις το θέμα?

Δημοσιεύτηκε: **13/05/12, 21:35**

P@vlos.B έγραψε:Δημήτρη εγώ προσωπικά θα τα έπαιρνα έτοιμα. Η χρηματική διαφορά είναι πολύ μικρή, και τα έτοιμα ξέρεις ότι πληρούν κάποια στάνταρ, έχουν περάσει με επιτυχία κάποια τεστ αντοχής κλπ. Ο μόνος λόγος που θα σκεφτόμουν να τα κατασκευάσω, είναι για να μείνουν τα χρήματα στην ντόπια αγορά,αλλά δεν ξέρω αν θα αρκούσε.
Βασικά η ερώτηση μου εμένα είναι άλλη.
Αν σηκώσεις το πίσω μέρος της μηχανής, με το μπροστά τι θα κάνεις για να μη χαλάσει η γεωμετρία? Έχει περιθώριο να σηκώσεις λίγο τα καλάμια στις τιμονόπλακες?
Ξέρω ότι αν πάρεις links χαμηλότατος, ρίχνεις λίγο και τα καλάμια στις τιμονόπλακες, και κρατάς τη γεωμετρία σταθερή ας πούμε.
Αλλά όταν το κάνεις για να τη ψηλώσεις, με το μπροστινό πως το λύνεις το θέμα?

Θα δειξει Παυλο στο τι θα καταληξω.Παντως και στο λινκ που τα εχω βρει δεν νομιζω πως εχουν καποια πιστοποιηση απλα λογικα θα ειναι overmanufactured για σιγουρια.

Οσο για την γεωμετρια της μηχανης,πιστευω πως απλα θα ερθει στα "ισια" της με το σηκωμα και εμενα πανω,(ειμαι δικαβαλο απο μονος μου

).
Επιπλεων στα kle εχουν ταπες αερα στις μπουκαλες και σηκωνετε καπως το μπροστινο εαν μπει 1bar.

Aυτο που με προβληματιζει καπως ειναι το πλαινο stand αλλα και παλι εχει δοκιμαστει απο αρκετους.Ισως να πρεπει να βρω ενα cameltoe σαν του yns για να μην "βυθιζετε" σε σαθρο εδαφος..

Δημοσιεύτηκε: **17/05/12, 19:07**

Γειά σου Δημήτρη.
Είδα τη δημοσίευσή σου κάπως αργά ....αλλά κάλιο αργά ...όπως λένε.

Εάν δεν τα έχεις βρεί η' δεν έχεις καταλήξει ακόμα μπορώ να σου τα φτιάξω αν θες, μιας κι έχω μηχ/γειο. Με κανένα 20αρικο Max. Είτε Stainless Είτε st37. Είναι σίγουρο όμως ότι οι τρύπες που θες είναι 15mm? μου φαίνονται λίγο μεγάλες. Οι βίδες στα Link αυτά είναι συνήθως 10-12-14 mm και εάν είναι πολύ χαλαρή η εφαρμογή θα σου δημιουργεί πρόβλημα στις βίαιες αναπηδήσεις.

Για ότι θελήσεις στείλε μου pm.

Δημοσιεύτηκε: **17/05/12, 20:30**

saravalo έγραψε:Γειά σου Δημήτρη.
Είδα τη δημοσίευσή σου κάπως αργά ....αλλά κάλιο αργά ...όπως λένε.

Εάν δεν τα έχεις βρεί η' δεν έχεις καταλήξει ακόμα μπορώ να σου τα φτιάξω αν θες, μιας κι έχω μηχ/γειο. Με κανένα 20αρικο Max. Είτε Stainless Είτε st37. Είναι σίγουρο όμως ότι οι τρύπες που θες είναι 15mm? μου φαίνονται λίγο μεγάλες. Οι βίδες στα Link αυτά είναι συνήθως 10-12-14 mm και εάν είναι πολύ χαλαρή η εφαρμογή θα σου δημιουργεί πρόβλημα στις βίαιες αναπηδήσεις.

Για ότι θελήσεις στείλε μου pm.

Ωραίος!

Δημοσιεύτηκε: **17/05/12, 21:21**

@topos έγραψε:
P@vlos.B έγραψε:Δημήτρη εγώ προσωπικά θα τα έπαιρνα έτοιμα. Η χρηματική διαφορά είναι πολύ μικρή, και τα έτοιμα ξέρεις ότι πληρούν κάποια στάνταρ, έχουν περάσει με επιτυχία κάποια τεστ αντοχής κλπ. Ο μόνος λόγος που θα σκεφτόμουν να τα κατασκευάσω, είναι για να μείνουν τα χρήματα στην ντόπια αγορά,αλλά δεν ξέρω αν θα αρκούσε.
Βασικά η ερώτηση μου εμένα είναι άλλη.
Αν σηκώσεις το πίσω μέρος της μηχανής, με το μπροστά τι θα κάνεις για να μη χαλάσει η γεωμετρία? Έχει περιθώριο να σηκώσεις λίγο τα καλάμια στις τιμονόπλακες?
Ξέρω ότι αν πάρεις links χαμηλότατος, ρίχνεις λίγο και τα καλάμια στις τιμονόπλακες, και κρατάς τη γεωμετρία σταθερή ας πούμε.
Αλλά όταν το κάνεις για να τη ψηλώσεις, με το μπροστινό πως το λύνεις το θέμα?

Θα δειξει Παυλο στο τι θα καταληξω.Παντως και στο λινκ που τα εχω βρει δεν νομιζω πως εχουν καποια πιστοποιηση απλα λογικα θα ειναι overmanufactured για σιγουρια.

Οσο για την γεωμετρια της μηχανης,πιστευω πως απλα θα ερθει στα "ισια" της με το σηκωμα και εμενα πανω,(ειμαι δικαβαλο απο μονος μου ).
Επιπλεων στα kle εχουν ταπες αερα στις μπουκαλες και σηκωνετε καπως το μπροστινο εαν μπει 1bar.

Aυτο που με προβληματιζει καπως ειναι το πλαινο stand αλλα και παλι εχει δοκιμαστει απο αρκετους.Ισως να πρεπει να βρω ενα cameltoe σαν του yns για να μην "βυθιζετε" σε σαθρο εδαφος..

ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙ ΤΑΠΕΣ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ.

Δημοσιεύτηκε: **18/05/12, 03:16**

advnick έγραψε:ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙ ΤΑΠΕΣ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ.

To χα διαβασει στο manual,αλλα 1χρονο της εχω με +ενα bar(αν δεν κανω λαθος) και δεν εχει παρουσιαστει κανενα προβλημα απολυτως...
Και εφοσων δεν εχουν βγαλει θεμα με εμενα πανω μπορει να το κανει ο οποιοδηποτε παντελως αφοβα.

Υ.Γ Να ευχαριστησω και απο δω τον Nikosp για τον χρονο του που ασχοληθηκε και μου εφερε τα λαμακια πανετοιμα(!). :beer:

Δημοσιεύτηκε: **18/05/12, 08:57**

@topos έγραψε:
advnick έγραψε:ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙ ΤΑΠΕΣ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ.

advnick ,στο μανουαλ του dt αναφερει οτι ρυθμηζεις την προφορτηση του μπροστινου με τον αερα

Δημοσιεύτηκε: **18/05/12, 10:20**

ΟΤΑΝ ΒΑΖΕΙΣ ΑΕΡΑ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙΣ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙΣ ΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΚΑΙ ΟΞΥΔΩΝΕΙΣ ΤΟ ΛΑΔΙ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ "ΣΠΑΕΙ" ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΓΕΜΙΖΕΙ ΜΕ ΦΥΣΑΛΙΔΕΣ ΑΕΡΑ, ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΝΑ ΜΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΩΣΤΑ.

Δημοσιεύτηκε: **18/05/12, 12:04**

nikosp έγραψε:
advnick έγραψε:ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙ ΤΑΠΕΣ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ.

advnick ,στο μανουαλ του dt αναφερει οτι ρυθμηζεις την προφορτηση του μπροστινου με τον αερα

Και στο BMW G 650 X CHALLENGE ρυθμίζεις το πίσω αμορτισέρ με αέρα, αλλά λογικά θα είναι κάποια ειδική κατασκευή,
με ξεχωριστό θάλαμο για τον αέρα, χωρίς να αναμειγνύεται με το λάδι.
Πάντως και γω για τα περισσότερα μπροστινά ξέρω ότι οι βαλβίδες είναι για την εξαέρωση.
Ίσως τώρα να υπάρχουν και σε κάποια που να χρησιμεύουν για τη ρύθμιση.

Δημοσιεύτηκε: **18/05/12, 15:42**

advnick έγραψε:ΟΤΑΝ ΒΑΖΕΙΣ ΑΕΡΑ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ, ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙΣ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙΣ ΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΚΑΙ ΟΞΥΔΩΝΕΙΣ ΤΟ ΛΑΔΙ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ "ΣΠΑΕΙ" ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΓΕΜΙΖΕΙ ΜΕ ΦΥΣΑΛΙΔΕΣ ΑΕΡΑ, ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΝΑ ΜΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΩΣΤΑ.

καλα ντε,,, :blush:

,,,,μην φωναζεις,σκιαζωμε

κατα βαθος ,,,εχει δικιο ,θελει μεμβρανη για διαχωρισμο,,, αλλα ,<ουδεις προφητης.....>

Δημοσιεύτηκε: **21/05/12, 10:52**

ρε αλλοι χαμηλωνουν και αλλοι ψηλωνουν .......... τι γινεται ??????????????
εγω παλι λεω να τα αφησετε ως ειναι γιατι προβλεπω πολλες τουμπες........
το γνωστο 640 που χαμηλωσε ειναι για μενα κακο ...... απλα πρεπει να προσαρμοστεις εσυ σε αυτο

Σύλλογος Μοτοσυκλετιστών Σκαλανίου

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο

Mηχανουργειο(?) στο Ηρακλειο